気流収束に対する操作手法の開発（風車群）

線状対流系豪雨への介入と抑制を目的とし、大型商用風車群（陸上／洋上ウィンドファーム）からの風車ウエイク現象・クラスタウエイク現象を活用した気流収束操作手法の研究開発を行います。
数値流体シミュレーション技術（CFD）に基づき、風車ウエイク現象の発生メカニズムの解明やそれに与える種々の気象要素や力学要素の詳細な検討を実施します。風車ウエイク現象を積極的に制御することで、線状対流系豪雨への介入と抑制に資する気流収束が実現可能であるかを検討します。
得られた計算結果は気象モデルWRFシミュレーションの境界条件として有効活用し、線状対流系豪雨の介入と抑制効果の定量化を目指します。

課題代表

内田　孝紀

所属：九州大学応用力学研究所　再生可能流体エネルギー研究センター

線状対流系豪雨への介入と抑制を目的とし、大型商用風車群（陸上/洋上ウィンドファーム）からの風車ウエイク現象・クラスタウエイク現象を活用した気流収束操作手法の研究開発を行います。

課題参加者

渡邉康一

所属：九州大学応用力学研究所　内田研究室

発電だけにとどまらない、風車の新たな可能性を追求します。
髙桑晋

所属：ENEOSリニューアブル・エナジー株式会社

風車ウエイクによる豪雨抑制効果を明らかにし、地域社会へ貢献できる風力発電を目指します。
曽我隆

所属：大阪大学 D3センター

シミュレーションプログラムの大規模化や高速化を通して、豪雨制御の実現に貢献します。
荒木啓司

所属：鉄道総合技術研究所　防災技術研究部

風車ウェイクによる豪雨制御効果の定量化を通じて、風車の新たな価値の創造を目指します。
福原隆彰

所属：鉄道総合技術研究所　防災技術研究部

数値シミュレーションを用いて風車ウエイクによる豪雨の抑制効果を評価し，風車の新たな活用法を追い求めます。

成果・アウトリーチ

ムーンショット目標８

2050年までに、
激甚化しつつある台風や豪雨を制御し
極端風水害の脅威から解放された
安全安心な社会を実現